Melesat 100 kpj Menggunakan Kijang Innova Diesel Terbaru
KompasOtomotif
Toyota Kijang Innova terbaru tampil lebih mewah dan berkelas
Kamis, 12 November 2015 | 11:21 WIB
Aichi, KompasOtomotif - Masih dalam rangkaian kunjungan ke sarana Toyota di Toyota City, Aichi, Jepang, awak redaksi mendapat kesempatan kedua untuk mencoba Kijang Innova terbaru. Kali ini giliran versi diesel.
Masih tetap menjadi penumpang dengan rute yang sama. Begitu pula dengan prosedur uji coba, merasakan varian lama setelah itu mencicipi Innova diesel terbaru.
Sebelum mencoba ada hal penting yang harus dibuktikan terlebih dahulu. Menurut info, mesin baru 2GD yang dilengkapi turbo intercooler dan VNT, punya kelebihan yang salah satunya adalah minim getaran.
Untuk membuktikannya awak redaksi langsung mengambil botol plastik berisi air, lalu diletakkan di atas kap mesin versi lama. Terlihat air di dalam botol berguncang dan beriak yang menandakan getaran cukup besar.
Botol pun dipindahkan ke Kijang Innova diesel terbaru. Hasilnya, riak air cukup tenang tidak seperti sebelumnya. Artinya memang mesin baru yang dibenamkan Toyota pada generasi kedua ini minim getaran. SayangKompasOtomotif tidak bisa mengabadikan foto sebagai bukti otentik karena semua alat perekam tidak harus ditinggal.
Suara
Perbedaan lain adalah suara khas mesin diesel saat awal berakselerasi hanya sayup-sayup terdengar. Bahkan bisa dikatakan hampir sulit membedakan antara versi diesel atau bensin.
Suara khas diesel baru mulai terdengar ketika bukaan gas mulai menyentuh di atas rpm 2.000. Akselerasi untuk mencapai 100 kpj pun terasa lebih cepat dan tidak membutuhkan rpm yang tinggi seperti pendahulunya.
Klaim Toyota pada Innova bermesin baru ini selain punya tenaga lebih besar, efisiensi BBM pun meningkat.
Spesifikasi mesin diesel Innova 2015
Tipe : 2GD FTV, DOHC, 16 katup, VNT
Induksi : turbo, intercooler
Kapasitas : 2.393cc
Tenaga :149 tk @ 3.400 rpm
Torsi : 360 Nm @ 1.200 - 2.600 rpm
Masih tetap menjadi penumpang dengan rute yang sama. Begitu pula dengan prosedur uji coba, merasakan varian lama setelah itu mencicipi Innova diesel terbaru.
Sebelum mencoba ada hal penting yang harus dibuktikan terlebih dahulu. Menurut info, mesin baru 2GD yang dilengkapi turbo intercooler dan VNT, punya kelebihan yang salah satunya adalah minim getaran.
Untuk membuktikannya awak redaksi langsung mengambil botol plastik berisi air, lalu diletakkan di atas kap mesin versi lama. Terlihat air di dalam botol berguncang dan beriak yang menandakan getaran cukup besar.
Botol pun dipindahkan ke Kijang Innova diesel terbaru. Hasilnya, riak air cukup tenang tidak seperti sebelumnya. Artinya memang mesin baru yang dibenamkan Toyota pada generasi kedua ini minim getaran. SayangKompasOtomotif tidak bisa mengabadikan foto sebagai bukti otentik karena semua alat perekam tidak harus ditinggal.
Suara
Perbedaan lain adalah suara khas mesin diesel saat awal berakselerasi hanya sayup-sayup terdengar. Bahkan bisa dikatakan hampir sulit membedakan antara versi diesel atau bensin.
Suara khas diesel baru mulai terdengar ketika bukaan gas mulai menyentuh di atas rpm 2.000. Akselerasi untuk mencapai 100 kpj pun terasa lebih cepat dan tidak membutuhkan rpm yang tinggi seperti pendahulunya.
Klaim Toyota pada Innova bermesin baru ini selain punya tenaga lebih besar, efisiensi BBM pun meningkat.
Spesifikasi mesin diesel Innova 2015
Tipe : 2GD FTV, DOHC, 16 katup, VNT
Induksi : turbo, intercooler
Kapasitas : 2.393cc
Tenaga :149 tk @ 3.400 rpm
Torsi : 360 Nm @ 1.200 - 2.600 rpm
Tidak ada komentar:
Posting Komentar